Estava eu levantando a suspensão de rosca do meu carro para poder pegar a estrada com mais tranqüilidade em relação à fiscalização, quando comecei a pensar sobre as leis.

Não tenho a mínima intenção de ser um rebelde da sociedade,
nem de bater de frente com as leis, afinal, já que elas foram
feitas pra serem seguidas, vamos seguir até onde agüentarmos.

Diante das leis, comecei a fazer certos “paralelos” entre a lei,
e o que motiva a contravenção dela. Quem gosta de carro modificado, anda o tempo todo preocupado se na próxima
esquina não haverá um comando para lhe reter os documentos.

Proíbem o farol de xenônio porque ofusca quem vem na direção contrária. Até ai, farol desregulado realmente é um problema.
Mas cadê que proibiram as lâmpadas halógenas desreguladas?

E as ruas, estão em boas condições, a ponto de não precisarmos
de uma iluminação melhor? Pagamos nossos impostos, e nos obrigamos também a ganhar bolhas nos pneus, buchas de suspensão estouradas, entre outras coisas que os buracos
nos presenteiam diariamente.

Proibiram a película escura nos vidros porque dificulta a visão de dentro pra fora dos carros. Tudo bem, concordo que dificulte.

Mas quem nos dá segurança o suficiente pra estacionar na rua e deixar o som do carro à mostra de quem quiser ver? Ou de parar num semáforo as onze da noite sem se preocupar com a moto que está chegando ao lado e vai ver se estou ou não sozinho no carro?

Continuei levantando minha suspensão, e pensando que estava sendo injusto, afinal, nada justificaria rebaixar o carro.

Mas pensei: carros esportivos vem baixos de fábrica e ninguém critica. Ai lembrei, que a lei alega que a modificação na suspensão pode oferecer perigo. Claro, se for mal feita, como qualquer outro serviço em um carro, pode oferecer perigo.

Mas a lei recai somente sobre a suspensão. Será que é porque é mais fácil identificar nas ruas? A lei não quer ter trabalho. A lei
que diz que podemos regulamentar a suspensão alterada,
coloca custos elevados para isso, e aceita apenas a suspensão
fixa para ser legalizada.

Lembrei ainda, de uma vez, que eu estava parado num comando junto com um amigo, em um carro rebaixado, esperando o policial fazer a guia de retenção do documento, quando passou uma Kombi, toda podre, caindo aos pedaços, carregada em excesso e faltando itens como lanternas, por exemplo.

Passou reto, ilesa. Por que será? Será que a lei prefere aquilo que
é mais rentável? Afinal, quem tem dinheiro pra rebaixar o carro, tem pra regularizá-lo e pegar seus documentos de volta.

Já a Kombi velha, provavelmente nem teria documentos
para reter. Ai seria necessário um guincho para levá-la para o
pátio que já não tem mais espaço, e por lá ficaria até nascer plantinhas dentro. A lei não gosta da dificuldade.

A lei criou a “lei seca” pra pegar quem dirige alcoolizado.
No começo deu até gosto de ver. Senti até uma certa segurança
de andar na rua sem risco de tomar uma pancada de algum
bêbado inconseqüente.

Mas acabou a febre da lei, a repercussão nos jornais, e como
tantas outras, foi esquecida. Será que é porque dá trabalho?

Parar o motorista, fazer o teste, etc. Um carro baixo é bem mais fácil de ser constatado do que um motorista bêbado, não é mesmo?

Logo, percebe-se que a preocupação maior é com a arrecadação,
e não com a segurança pública. É considerado marginal quem modifica o carro.

Mas jamais é considerado ilegal o empresário que se embriaga no happy hour da empresa e sai com seu Tucson Automático pelas ruas sem se preocupar com a velocidade.

Afinal, seu farol e sua suspensão são originais, e perante a polícia ele é um cidadão de bem. Não é infrator como você.

Ou como eu, que acabei de levantar a minha suspensão e vou pegar a estrada, ainda me sentindo um contraventor, mas me aliviando ao desviar dos buracos e lembrar que desrespeito a lei, mas ela também me desrespeita. Pena que eu não possa autuá-la
e dar 7 pontos na carteira da Lei em função disso.

Patrick Fares