Há algum tempo vem se falando muito nesse conceito
de veículos "Compactos Premium".

Mas o que são afinal?

Carros pequenos, como Palio, Corsa, o recém-lançado Agile,
Gol, Fiesta, entre outros, recheados de equipamentos.

Carros que na sua essência, foram lançados para serem baratos, mas recebem equipamentos como ABS, Air Bag, Computador de bordo, rodas de liga leve, sensores por todos os lados e diversos detalhes que os tornam “os premiados”.

Mas até que ponto vale a pena levar tudo isso pra garagem de casa? Antes de assinar o cheque, vale a pena conferir os irmãos maiores, nas próprias concessionárias.

Com pequena diferença no débito que será feito de sua conta,
você pode levar um modelo maior, com mais motor, mais espaço, mais status e até mesmo, mais equipamento.

Basta fazer uma análise dentro das próprias marcas.
Com os valores pedidos por um Chevrolet Agile LTZ completo,
se chega muito próximo dos valores de um Astra 2.0 Flexpower.

Na Fiat, um Palio 1.8 completo, acompanha de perto
o valor de um Stilo, por exemplo.

E assim se segue na Volks, entre Gol e Golf.

Podia ficar aqui citando vários exemplos de mais
montadoras, mas acho que o conceito do que seriam
os "Compactos Premium" foi passado.

O mercado dos veículos médios, está cada vez mais
recheado e repleto de novidades, e na vontade de vender,
as fábricas inclusive levam às concessionárias, os carros
deste segmento acompanhados de taxas de juros especiais,
o que pode fazer a diferença da prestação do carro,
entre um Compacto Premium e um Premium de verdade,
ser de menos de cinqüenta reais ao mês.

Vale a dica de conferir tudo isso antes de levar um carro novo
pra casa. A partir disso, ver o que se adequa mais à sua necessidade, e não se esquecer de fatores como seguro,
IPVA, consumo e manutenção antes de tomar uma decisão.

Patrick Fares